Excelle 1.8顶级车型在外观上除了车门把的镀铬饰条外并无明显可辨识处。 再度接触BUICK Excelle，这次换上1.8升的动力心脏，在动力、油耗数据上的表现虽不及市场上竞品，不过许多设计、策略考量上的独到之处，仍可隐约看出裕隆通用在BUICK Excelle这个欧亚混血儿身上，所投注的心力与期待。
 搭载的1.8升Ecotec系列引擎，帐面数据上虽不见优势，但仍具轻快特性。 配备上的些微差距
在这次试驾的Excelle 1.8L顶级影音版，与之前1.6L外观上最大的不同仅有车门手把上的镀铬饰条，以及可自动收折后视镜，并未在车身上做出明显的识别标示；内装配备则主打其影音功能，以7吋全彩萤幕为中心之影音系统，可显示此级距少见的全彩倒车摄影画面、6片DVD播放主机等，此外，增加的HUD抬头显示器也为行车安全、速限掌握的兼顾上，做了不错的加分。除了以上的差异，最主要还是在动力心脏的不同。
1.8升轻巧依旧、更显乐趣
在动力的部分，搭载同样使用于OPEL Astra、Zafira身上之1.8升DOHC/16V Ecotec系列引擎，在起步的力道上表现不俗，然而在中高速的再加速力道则略显疲软，更可惜的是，虽然1.8有了比起1.6更高的马力与扭力，不过大剌剌的引擎声浪在高转速下不断从前方涌出，首先为Excelle 1.8L打坏印象，所幸颇为轻巧的输出设定下，让Excelle 1.8L仍具备不错市区灵活性。
Excelle在阶梯式的排档座、四速自排设定下，虽然没有手自排系统这幺多的可变性，不过针对不同路况，车主仍可以利用低速档、超比档的辅助变换，换取合宜的驾驭方式。
而相对较重手、回馈扎实的方向盘，让Excelle的转向机制显得较为沈稳，同样的感觉也一併延伸至整体的操驾乐趣上，在1.6L上原有的轻巧感受，即使换上了较大的动力输出，也不会因此而显得过头，相信这也是将1.8L引擎设定在122hp的效果所在，在做激烈的转向动作时，Excelle 1.8在转向精準度、与车身的稳定性上仍有不错的表现，在此Excelle所配备的座椅，在乘坐的舒适性上，也发挥了不错的支撑作用。